sábado, 7 de janeiro de 2017
sexta-feira, 6 de janeiro de 2017
quarta-feira, 4 de janeiro de 2017
10 Caminhões que marcaram época 2
Caminhões que marcaram época,e hoje vai ter mais antigões na área,E como de costume,falamos ontem o seguinte,em todos os lugares do mundo existem carros sucateados,desmanchados e canibalizados,principalmente no brasil,
10-Em Décimo lugar,temos aqui uma volks,como assim,bom o VW 18-310,é conhecido pelos estradeiros de "Fuscão",o famoso fuscão existe desde 1981 quando a volkswagen começou o ramo de caminhões,isso porque na época os veículos de carga ideais da volkswagen era,a Kombi,mas em 1988 começaram as mudanças,em 1988 a volkswagen fez o Turbo charger,que durou até 1997,e em 2000 a volkswagen começou a fazer mudanças,e foi aí que nasceu o Worker,e Delivery,
09-Volvo VM. Todo mundo sabe que o VM é na verdade o primeiro extrapesado da volvo,num sabem,bom,em 2003 o semipesado VM nascia,
ele vinha com opcionais ,caixa de cãmbio pras marchas rápidas e suave.,freios componentes,e muito mais,após diversas reestilizações o VM simplesmente foi a cesta básica pros mais chegados,ou filhote de FH
08-nternational 9200.em oitavo lugar,temos um caminhão importado dos EUA,sim o 9200 a international ficou conhecida por ter seus melhores caminhões,a Navistar chegou ao brasil em 1998,pois foi com o 9200 que tudo começou,ele veio assim,toco e 6x4,quando chegaram ao brasil o 9200 era cabine sleeper,e ainda eles fizeram sucesso ainda com o seu LoneStar um modelo americano,cromado e muita coisa,mas existem esses daí rodando por aí
07-LS-1634,mais uma mulinha,pra vcs,a 1634 foi o antecessor da 1938 e 1944,até a linha 2006,e quando lançaram a 1634 ele ainda era sucesso,muita gente se acostumou até o fim da 1634 e substituida pelo modelo "Atron"
mas aí veio a notícia que a mercedes parou de produzir bicudos,até que o atron edição Limitada,foi vendida por 202 mil reais,
06-Iveco Powerstar 450.Vocês já ouviram falar do Iveco Bicudo,não,pois vou explicar,o Powerstar ele foi um modelo australiano e europeu da iveco,a Iveco produziu esse caminhão pra produzir,inclusive no brasil,aqui,ele fez bastante,o Powerstar ele foi importado da Argentina,e trouxeram pro brasil esse maravilhoso bicudo,com motor de 450 cavalos de potência,e muita coisa,vinha com o mesmo motor do Eurotech,foram pelo ou menos dizem que mais de 20 unidades vendidas,é pouquinhas,mas essa é raríssima de achar aqui,só que o powerstar não parou por aí,o powerstar foi um caminhão popular da austrália,quando foi em 2009 a iveco fez ele com a cabine do stralis e outras mudanças,
e passou a -se chamar strator
05-LS-1944.mais um mercedes,ele foi o que deu o surgimento do axor .o 1944 foi lançado em 2002,as vantagens foram que o 1944 foi o que vendeu ainda,quando ele foi lançado o seu irmão o 1938 ainda estava fazendo sucesso,quando a 1944 lançou,foram muitos ,
04-9800.outro international.o 9800 frontal,foi outro caminhão top que mais teve atenção pros frotistas,ele foi lançado em 2001,aqui no brasil,essa cabine chamado Cabover,era popular nos estados unidos nos anos 60,70,80,até 90,essa cabine ainda era fundamental,
os mais importantes das estradas
03-Volvo N10.outro Volvão aqui,o N10 é conhecido como cadeira elétrica,o lançamento foi em 1979 quando a volvo fez o retorno depois da 2 guerra, após isso o N10 Fez volta,mas por aí existem uns rodando e outros abandonados
02-LS-1933,outro mercedes,dessa vez, foi a roberta close,como é conhecido,o 1933 foi lançado em 1983,após diversas coisas que ele passou a 1933 foi um clássico da mercedes após isso,este caminhão,ainda continua rodando nas estradas do brasil,esse possante
01-Scania 112,agora com chave de ouro temos o 112 ESSE DAÍ é outro mito,ela foi lançada em 1982 como sempre,ela foi a que vendeu até 1991,como ela era ,teto baixo entre outras
terça-feira, 3 de janeiro de 2017
10 caminhões que marcaram a época
No brasil há muitos caminhões que marcaram a época como anos 80 90 e 2000
existem muitos que circulam por aí,entre a vida após a morte,a maioria fica abandonada
é sucateados,desmanchados e canibalizados,o mais inútil deles,é porque,quando o caminhão não tem
condição de rodar,aí você acha um lugar vago,dentre,campos de futebol,favelinhas,e ruas,pra abandonar e deixar durante anos de luta e esses guerreiros,mas que quando depois que o caminhão é abandonado a prefeitura manda tirar ele das ruas e levar pro ferro velho,mas tem gente por aí que comprou um caminhão e Deixa ZERO KM em garagens,mas quando vê um caminhão,uma carreta abandonada,dá um nó na garganta,dos guerreiros
pois hoje,vamos mostrar alguns dos caminhões que fizeram um enorme sucesso de vendas no brasil,
10-L-1620,Em décimo lugar temos uma longa história,se você acha que essa gama de Muriçoqueiros,
por aí você está completamente errado,estamos falando do 1620 mais conhecido por "Vintão" ou
pros mais chegados "Carrapato de Bitrem",o 1620 foi o antecessor do 1113,a famosa "Muriçoca"
a linha L da mercedes foi o que mais vendeu,quando o 1620 veio como 1418,foi porque a linha L veio em 1990,o substituto da linha 1113 de 1964,1970,1985,pelo antefato o 1620 foi considerado os melhores caminhões da mercedes
o EDC foi na verdade outro mito,o EDC,em 1996 a volvo simplesmente fez o lançamento desse caminhão,após isso,eles substituiram as bombas injetoras,pra eletrônica,então ,esse aí caiu no gosto dos fãs de volvo,e dos motoristas,pros fãs de caminhão,ele é imortal,pra todos,em 1998
lançaram o GOLD,uma série especial de ouro,a volvo fez um EDC pintado de dourado ouro,mas essa versão existe e tem uns rodando,
não podiamos deixar de fora a 1938,a 1938 é conhecida por ser outro mito pelo seu nome
essa Mula,ou,1938,foi lançada em meados de 1998,quando a mercedes continuou com a Linha L,a linha só veio com alterações na grade,em 1999,a 1938 foi a que mais vendeu,do que volvo NH12, ,scania 124,Ford cargo,e Iveco eurotech,Mas pros fãs de caminhão o LS-1938,foi muito lendário nas estradas brasileiras
considerado outro lendário cavaleiro estradeiro,esse pacotão de bicudos,a volvo estava preparando a Linha 2000,a volvo Lançou o NH em junho de 1999,com aquela grade de volvo VNL americano,
cabine de FH e outras coisas,o NH foi com certeza o marco das rodovias,brasileiras,e quando lançou,os volveiros,piraram quando o NH Lançou,não só o NH veio a versão extra pesado do FH ,o FM,ele como de costume,foi baseado no FH mas só baixinho,o FM servia pra serviços,construções,canaviais,entre outras coisas,
acham que o eurotech é um caminhão meio estranho,porque,pelo fato de ser tão quadrado
e muito top,ele é muito ,o eurotech da Iveco,foi simplesmente,um sucesso atrás do outro,entre 1999 e 2005,a iveco sempre tinha esse quadradão inclusive a iveco chegou no brasil,
em 1984 e saiu em 1985,mas eles voltaram com tudo aqui no brasil.com suas novidades
espetaculares,
05-Scania 124G,outro não poderiamos deixar de falar,estou falando da 124g a 124g Foi conhecida pelo seu gosto,foi o que mais vendeu no brasil e nos arredores europeus,mas aqui a 124 fez um estrondoso sucesso,igualzinha a 113H,e ela foi um enorme sucesso do que a 113,quando a 124 fez sucesso,ela finalmente,lançou
tem que ter frontal aqui,bom esse caminhão é Uma longa história,o FH 380 foi apenas uma coisa mais top que a volvo lançou,lançado na suécia em 1989 substituindo o seu pai,o F12,o F12,
foi o que deu o surgimento do globetrotter,e a grade quadrada,quando o FH Chegou ao brasil.em 1994,eles foram ao delírio quando lançaram o FH ,em 1998 começaram as produções do FH no brasil.
agora em chave de ouro vamos colocar alguns dos que mais fizeram tremer as estradas brasileiras,
03-Volvo NL12,mais um volvo aqui só que dessa vez foi A versão Janelão do modelo foi a que vendeu também até a produção do EDC,em 1996,o NL Janelão,foi lançado em 1993,e quando a grande,N10 foi substituida,foi aí que a volvo saiu pra frente,e quando lançaram o NL foi muitas unidades vendidas
02-LS-1935,em segundo lugar ,outra Mulinha que não podia faltar,a 1935,foi considerada a que mais vendeu pela mercedes,entre 1991 á 1998,foi aí que a 1935
como chassi preto,é na verdade uma raridade,de ver,a 1935 é vista em todos os lugares,a Mula,foi muito usada em transportadoras,até em bandas
e...pra finalizar com chave de ouro
em primeiro lugar não podiamos faltar,esse MITO DAS ESTRADAS,O REI DAS ESTRADAS,sim,A T113,quando ela lançou a 113 foi considerada um dos caminhões mais tops da história das estradas brasileiras,quando lançou a scania 113 já foi um Mito,desde quando lançou em 1991,foram mais de 100.000
unidades,vendidas,porque ela já foi um caminhão,insano,e o mais insano foi o seu motor que caiu no gosto dos motoristas,o ronco impressiona,e quando,ela ronca,essa aí foi a que mais vendeu do que F-14-0000 Da ford
segunda-feira, 2 de janeiro de 2017
Scania 124G:o Mito
bom hoje no quadro Antigões no brasil.Vamos falar da 124G outro mito e lenda das rodovias brasileiras,A 124
em 1995,a scania ainda estava fazendo sucesso com o modelo 143M e 113M,a linha M da scania,foi um grande sucesso com a linha Streamline,e quando a scania fez,o seguinte,eles anunciaram que a série 4 será lançada,eles vieram como 114 144 e topline,a linha 4 da scania estava apenas começando,após isso foi aí que a série 4 foi lançada, após isso foi aí que ela foi lançada
E NO BRASIL.No brasil também foi anunciada que a série 4 da scania seria lançado,
isso era na época quando a 113H fazia um estrondoso sucesso nas estradas brasileiras,e quando a 113 lançou surgiram muita coisa,entre 1991 á 1998,a 113 continua rodando até hoje,o Famoso 113 ,em 1998 a Série 4 finalmente chega ao brasil,assim substituindo a 113,e quando foi lançada veio como 114.mas foi mudado de 124G mesmo assim,foi aí que veio muitas séries especiais da scania tudo por ordem,essas séries foram muito marcantes na história da fabricante de caminhões,após o lançamento a 114 tinha um adesivo de curvinhas ,um s alongado e as cores impressionam,essa série é de 1999,e foram muitas unidades vendidas da 114,a linha 4 da scania,teve a série P,G,T,
confiram essas além da 114
MILLENIUM:roxo vinho,adesivo douradinho é,quando esse caminhão roxo foi lançado ,foi considerado como um marco nas estradas essa série especial da scania,
,essa série é de 2000,ela comemora na verdade o novo milênio da scania no brasil,
eles abriram uma garrafa de champagne após o discurso do seu presidente,ele vinha com climatizador,bancos em couro,e CD Player,
Em 2001 a scania fez essa série com adesivo azul e cor laranja,essa série foi como um horizonte,a curiosidade foi que essa série foi que fizeram homenagem ao famoso 111 e LK141,após aquele procedimento do clássico laranja foi o que mais rendeu também aos motoristas e as transportadoras
domingo, 1 de janeiro de 2017
Volvo EDC:Uma Lenda
Começando um quadro de curiosidades sobre os antigões no brasil,e dessa vez foi o
VOLVO NL12 EDC
O Volvo EDC foi com certeza considerado imortal,para os fãs de caminhão,ele foi o alvo de vendas igual a scania 113H que vendeu mais de 100.000 unidades,que venderam,o EDC Foi lançado Em 1996,ele foi a versão mais melhorada do NL12 de 1993 e 1994,quando o EDC Lançou,naquela época
o EDC Vinha com um motor intercooler TD123 MP854 ,e separador de água,esse separador que retinham a umidade de impurezas evitando a entrada de óleo contaminado,limitador de velocidade,proteção no motor tanques em alumínio,sistema de exaustão de gases,caixa de câmbio e muito mais...
E PORQUE EDC
,A Palavra EDC significa(Eletronic Diesel Control) Controle De Diesel Eletrônico,antigamente a volvo usava muito bombas injetoras,quando foi em 1994 com a chegada do FH importado da Suécia,em paranaguá,a volvo mudou o sistema de bombas injetoras,e passou a ter eletrônica de primeira mão
em 1998 a volvo fez uma série especial do EDC ,Foi o Gold,o gold veio com aquele adesivo com um fundo amarelo atrás dos relâmpagos,da cobrinha e dos nomes,a volvo lançou um EDC todo de ouro,ele foi apresentado na fenatran,e quando foi lançado o Gold ele foi o que mais vendeu ,mas a da cor,ouro foram muitas,Unidades pra vender,depois quando o EDC foi lançado,eles fizeram,o seguinte,em 1999 a volvo inaugura a sua fábrica de motores,e ainda em 1999 surgiu 3 arquinimigos do volvo EDC,A LS-1938,a 124G,e NH12,os 3 inimigos foram os que substituiram a 113,1935,NL12,após tudo isso em 2000 o EDC termina sua produção,e seu antecessor NH fez sucesso,ainda mais do que o EDC aliás após a sua transformação do NL12 teto baixo em EDC,a linha NH foi aquela versão bicuda só que com mesma cabine do FH e o bico ,a grade veio do volvo americano,
essa foi a propaganda do EDC
Kenworth K100 Aerodyne 6x4 modificado
esse aí é um kenworth K100,conhecido por ter aparição em televisão,e em filmes,essa aí é a versão cabine alongada,do K100,e não só é essa versão Long Frame,existe 3 versões,a Aerodyne normal,cabine baixa,e DayCab,
isso era na época quando nos EUA os caminhões eram frontais e bicudos o K100 foi uma figura nas estradas americanas,Assim como a Scania 113H que fez sucesso,o K100 Tbm fez sucesso,Volvo NL12 340 x NL12 380 EDC
temos 2 antigões na área,o NL 340,e seu irmão,EDC 380,
modificações adesivos e,desenho por mim mesmo,em breve versão canavieira
Scania P310 Modificada
As modificações são o seguinte,
Adesivos do Zizo Adsvs
GBN e meu Q.R.A
Lameiro adicionado,foto do "Ryukku"
rodas alcoa e claro,o Scania
TUDIBÃO!!!!!!!!
Mercedes-Benz LS-1944 6X4
Olá pessoal,tudo beleza,eu como sempre faço miniaturas e desenho caminhões como de costume,aqui no blog vai ter uma coisa,desenhos de caminhões ,miniaturas de carretas,de caminhões,cavalos mecânicos,e muito mais,essa aqui é uma 1944 da mercedes benz,
fiz algumas correções,coloquei 6x4,adesivos,e muita coisa pra mostrar,beleza
SEJA BEM VINDO!!!!!!!!
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